点击图片查看原图| 王磊 QQ：629595979 手机：18501341528 电话：010-64714988-187 传真：010-84786709-667 邮件：sales66@handelsen.cn |
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分配器
最后的加氢步骤发生在分配器单元。灌装接头、灌装软管、显示和控制技术都集成在该单元中。可以单独放置一个支付终端。
用户可以通过显示屏轻松启动加油过程。接下来是一个简短的分步指南，直到加注喷嘴牢固地连接到车辆的加注口颈。氢气的温度可低至 -40 °C，然后通过填充接头流入车辆的氢气罐。
sera 开发的加油机可以为 350 bar 和 700 bar 的车辆加油。我们为这款分配器提供一个或两个灌装喷嘴。
该创新的 压缩机是我们的加氢站的“心脏”。
我们的压缩机组由两个同轴布置的垂直气缸组成，每个气缸都机械连接到液压缸并由液压缸驱动。气缸和驱动气缸之间的空间可防止液压油污染介质。
两个驱动缸彼此液压连接。行程方向的改变由非接触式接近开关进行，液压缸由液压单元驱动。
当使用带有调节泵的系统时，可以连续调节活塞冲程次数的变化。
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模块化结构
得益于标准化的模块，加氢站可以最佳地适应客户的需求。后续扩展没有问题。
高流速
我们创新的活塞式压缩机可实现高流速。这意味着可以毫无问题地进行大量加油的频繁加油。